(1)可采用镶嵌及金属加强键胶粘。例如发动机缺体、箱体、暖气片裂纹，应将裂纹拓宽2mm以上，深1.5mm以上的v型坡口两端打截止裂孔，进行清洗，涂敷bd112钢质修补剂，底部浸润胶，填满压实，如果震动很大的缺体，应在外部用同等尺寸增强带上、下两层均匀涂敷修补剂补强即可。
(2)可用于轴座、箱体裂纹、根据裂纹长度，分段做出5×20×20mm一个槽坑，做出略小0.4mm周边尺寸合适的钢板并在钢板两边打孔与箱体连通做销钉孔为3mm销钉比孔要小0.2mm，将整个区域打毛、清洗，再将钢板、销钉、v槽（裂纹加工后的形状）、正孔，乐泰9017快速环氧修补剂，全部采用bd112钢修补剂一次压入，上面涂胶加盖增强带再涂上胶压实，固化后结合强度基本符合要求。
修补轴、轴键、轴座
应用车床将轴车出螺纹状，轴径应大于13mm以上可视修复。螺纹距?50以下为0.66mm，深0.33，?50 mm以上螺纹距为1.30mm，---为1.80mm，反复清洗干净后，将搅拌好的耐磨修补剂涂敷表面与底部反复浸润填满，用手沾丙铜快速压实，排出气孔，留出加工量，厚度1-2mm，8小时以后上车床切削加工，切削速度不易快0.3/秒，进给量0.05mm-0.2mm，切削浓度粗切0.5-1mm，精切0.1-0.2mm。
---车带压止漏
大于3kg－5kg压力时可采用夹板聚漏式修复，做一块5mm厚的钢板，乐泰81120ab胶快速环氧修补剂，外形尺寸以漏点调整大小，将钢板之中钻一螺纹孔，并备同一尺寸螺钉，钢板上涂上紧急修补剂，对准漏点与钢板中相等距离一次接上，---漏点全部由此排出介质，等钢板与基体固化后，在螺钉上涂敷修补剂，快速拧进即可。
· 在高温条件下重建和维修磨损的金属零件
· 不流挂，高强度，填充铝的2部分环氧树脂
· 如果需要，可轻松混合并成型以形成奇怪的形状
· 固化至不生锈，类似铝的表面
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